محاضرات محركات البنزين - الكربوريتر - المحاضرة 3 PDF

 محاضرات محركات البنزين - الكربوريتر - المحاضرة 3 PDF

في المحاضرة الثالثة من محاضرات محركات البنزين، سنقوم بمشاركة المحاضرة 3 من محاضرات كتاب محركات البنزين. تم تقسيم الكتاب الى مجموعة من المحاضرات التي تناقش محركات البنزين بشكل مفصل وباللغة العربية. ويمكنك تصفح المحاضرة بكل سهولة أو تحميلها من الرابط المرفق.

محاضرات كتاب محركات البنزين - الكربوريتر - المحاضرة 3 PDF
الكربوريتر

في هذه المحاضرة من كتاب محركات البنزين سنتعرف بشكل مفصل على الكربوريتر (Carburetor):
  1. ما هو الكربوريتر.
  2. وظيفة الكربوريتر.
  3. أنواع الكربوريتر.
  4. أساسيات وقواعد عمل الكربوريتر.

ما هو الكربوريتر

الكربوريتر (المغذي) هو جهاز يعمل على خلط الوقود بالهواء بالنسب الصحيحة حسب ظروف التشغيل المختلفة. حيث أن نسبة خليط الهواء والوقود تختلف على حسب حالة تشغيل المحرك. تم تصميم الكربوريتر ليعمل خلال مراحل مختلفة أثناء التشغيل.

وظيفة الكربوريتر

تذرية البنزين السائل: تحويل الوقود من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية (تبخيره). 
تحضير خليط الهواء والبنزين بنسب تتناسب مع ظروف التشغيل المختلفة.

أنواع الكربوريتر

تنقسم أنوع الكربوريترات حسب:
1- طريقة السحب.       2- عدد المنافذ.        3-أنواع الفنشوري

أساسيات وقواعد عمل الكربوريتر

تعرفنا في الوحدة الأولى من محاضرات محركات البنزين على نسب الخليط للهواء - الوقود، عند الظروف التشغيليلة للمحرك. وتم الإشارة الى أن النسب حسب الظروف التشغيلية:
عند بداية تشغيل المحرك قد تصل نسبة خليط الهواء- الوقود الى  9: 1 (خليط غني جدا- اقتصاديات سئية للوقود).
عند السرعة الخاملة تكون نسبة خليط الهواء - الوقود 1:12.
عند زيادة السرعة الى 64 كم/س يكون خليط الهواء الوقود 15: 1.
عند زيادة السرعة الى 96 كم/س أو أكثر يكون خليط الهواء والوقود 12: 1.
تختلف أيضا النسبة أثناء زيادة السرعة أو الإبطاء.

وبما أن الكربوريتر لا يستخدم فيه وحدة تحكم أو حساسات، ويعمل بمبدأ ميكانيكي، لذلك يجب أن يصمم بطريقة تضمن تلبية جميع نسب الخليط حسب الظروف التشغيلية المختلفة.

تحميل محاضرات كتاب محركات البنزين -  المحاضرة 3

يمكنك تحميل المحاضرة الثالثة من محاضرات كتاب محركات البنزين - الكربوريتر، بكل سهولة عن طريق الضغط على الرابط التالي:


تصفح محاضرات كتاب محركات البنزين -  المحاضرة 3

يمكنك تصفح المحاضرة الثالثة من محاضرات كتاب محركات البنزين - الكربوريتر، بكل سهولة بالأسفل:

يمكنك أيضا الإطلاع على بقية المحاضرات في الروابط التالية:




تعليقات

إرسال تعليق

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

مضخة الزيت: أهم 4 علامات تشير الى تلف طرمبة الزيت

صورة
مضخة الزيت: أهم 4 علامات تشير الى تلف طرمبة الزيت مضخة الزيت (Oil Pump) أو ما يعرف بطرمبة الزيت في المحرك من الأجزاء الأساسية التي تضمن عمل المحرك بسلاسة، حيث تعمل على تدوير زيت المحرك الى جميع الأجزاء المتحركة والمحامل في المحرك، مما يساهم في المحافظة على عمل المحرك بشكل صحيح. عند تعطل مضخة الزيت قد تتسبب بانهيار المحرك بشكل سريع جدا.   من المفترض ان تدوم مضخة الزيت لفترات طويلة جدا، وقد تستمر طيلة عمل المحرك، وقد لا تحتاج الى استبدالها ابدا. لكن من المهم جدا معرفة الأعراض والعلامات في حالة تلف مضخة الزيت، فقد تساهم مجموعة من الأسباب في تلف المضخة. ويجب التنبه بشكل فوري في حالة ظهور أي علامة تشير الى تلف المضخة، لإن الإهمال في إصلاحها سيتسبب في أضرار جسيمة للمحرك، وقد يكلفك الأمر استبدال المحرك بشكل كامل. وظيفة مضخة الزيت تعتبر مضخة الزيت قلب دورة التزييت في المحرك، حيث تعمل على سحب الزيت من الكرتير ورفع ضغطه ودفعه مرورا بفلتر الزيت، باتجاه ممرات الزيت، ليصل الى محامل المحرك. الأمر الذي يؤدي الى تقليل الاحتكاك في المحرك لمستويات مقبولة، بالإضافة الى تبريد الاجزاء الداخلية للمحرك. تدار
Read more »

الكود P0300: تفويت الإشعال الأسباب وأعراض وخطوات إصلاح العطل

صورة
الكود P0300: تفويت الإشعال الأسباب وأعراض وخطوات إصلاح العطل  يشير الكود P0300  الى أنه  تم اكتشاف تفويت اشعال عشوائي ( متعدد ) في أسطوانات المحرك  ( Random/Multiple cylinder misfire detected ). تعد مشكلة تفويت الإشعال  في المحرك أو ما يعرف ب ( misfire ) إحدى أخطر المشاكل التي قد تحدث في المحرك. في الوضع الطبيعي ، يدخل خليط الهواء - الوقود الى أسطوانات المحرك ، ثم يحدث احتراق لهذا الخليط ، لتنتج طاقة حرارية يتم تحويلها في المحرك الى طاقة حركية . في تفويت الإشعال لا يحدث احتراق لخليط الهواء - الوقود داخل الأسطوانة في شوط القدرة ، وبالتالي سيفقد المحرك قدرته. الكود P0300 تتعدد الأسباب التي قد تؤدي الى حدوث تفويت الإشعال ، لذلك في بعض الأحيان يكون من الصعب تحديد الأسباب التي تؤدي الى ظهور الكود  P0300. الأكواد المرتبطة بتفويت الإشعال في المحرك يوجد عدد من الأكواد التي ترتبط بالكود  P0300  : الكود P0301    Cylinder 1 Misfire Detected    تم اكتشاف تفويت إشعال في الاسطوانة رقم 1 الكود P0302    Cylinder 2 Misfire Detected    تم اكتشاف تفويت إشعال في الاسطوانة رقم 2 الكود P0303    Cyli
Read more »

أعطال بلف التبخير- صمام PCV

صورة
أعطال بلف التبخير- صمام PCV يتسرب جزء من شحنة خليط الهواء - والوقود في شوط الضغط والقدرة،   من الشنابر (حلقات المكبس) الى منطقة علبة المرفق،   يعمل بلف التبخير (PCV صمام) على سحب هذه الشحنة،   وإعادتها الى مجمع السحب لإعادة إحراقها داخل غرفة الاحتراق من جديد . إذا بقيت الغازات المتسربة داخل منطقة علبة المرفق،   سيؤدي ذلك الى اختلاطها بالزيت مما يؤدي الى إتلاف خواص الزيت،   كما أنها تؤدي الى تفاعلات تؤدي الى تآكل الأجزاء الميكانيكية في منطقة علبة المرفق . ما هو بلف التبخير   (PCV صمام) كلمة  positive crankcase ventilation والتي تعرف اختصارا ب  ( PCV ) ، تعني نظام التهوية الإيجابية لعلبة المرفق. منطقة علبة المرفق توجد في أسفل المحرك، وتحتوي على عمود الكرنك، وزيت المحرك الذي يكون موجودا داخل كرتير الزيت. صمام  PCV  أو ما يعرف ببلف التبخير، عبارة عن صمام أحادي الاتجاه، بمعنى انه يسمح بمرور الغازات باتجاه واحد فقط، ولا يسمح بمرورها بالاتجاه المعاكس .  بلف التبخير- صمام PCV أهمية بلف التبخير (PCV Valve) تتسرب كميات صغيرة من الغازات المحترقة في شوط الضغط، عبر فتحات الشنابر أو ما
Read more »