ميكانيكا وكهرباء السيارات بالعربي

منظومة OBD2 : أهم مميزات ومعايير أنظمة تشخيص الأعطال في السيارات منظومة OBD2 استخدمت لأول مرة في عام 1994 ، ثم أصبحت أساسية في جميع السيارات منذ عام 1996. يتميز الجيل الثاني من أنظمة OBD بمجموعة مشتركة من الخصائص والمكونات والأجزاء. في هذا المقال سنتعرف بشكل مفصل على أهم السمات المشتركة في الجيل الثاني للمنظومة. المعايير الموحدة في أنظمة OBD2 أهم ما يميز أنظمة     OBD2 توحيد المعايير ، حيث تم وضع مجموعة من المعايير الموحدة التي طلب من جميع الشركات المصنعة تلبيتها ، أهم المعايير الموحدة تشمل ما يلي: البروتوكولات الموحدة ( Standardized protocols ) البروتوكولات تمثل وسيلة التواصل بين وحدة التحكم (كمبيوتر السيارة) وأجهزة تشخيص الأعطال (السكانر) . ويتم ذلك طريق تركيب أجهزة التشخيص (السكانر) في فيشة التشخيص الموحدة (المقبس- DLC ). بمعنى آخر البرتوكول مشابهة للغة أو وسيلة للتواصل بين كمبيوتر السيارة وأجهزة الفحص (السكانر). البروتوكول يحدد نوع إشارة الجهد وطريقة تبادل المعلومات بين وحدة التحكم وأداة الفجص.   في البداية تم الطلب من الشركات المصنعة للسيارات الالتزام باستخدام

 الكود P0335: أكواد أعطال السيارات (DTC code) - حساس المرفق (الكرنك) الكود P0335 عطل في دائرة حساس عمود الكرنك ( A )، Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction. الكود P0335 هو كود عام (generic powertrain code)، بمعنى أنه ينطبق على جميع المركبات المجهزة بنظام ( OBD-II ). مع العلم بأن جميع السيارات منذ عام 1996 تم تزويدها بمنظومة ( OBD-II ). الكود P0335 أهمية حساس الكرنك يعتبر حساس عمود الكرنك (crankshaft position sensor)، أحد أهم الحساسات المستخدمة في السيارة. يعمل حساس الكرنك على قياس سرعة دوران عمود المرفق(الكرنك). حيث تستخدم هذه البيانات "في معظم السيارات" من قبل وحدة التحكم لتحديد متى يكون المكبس في الأسطوانة في النقطة الميتة العليا، ومن خلال ذلك تستطيع وحدة التحكم تحديد توقيت حقن الوقود وتوقيت الإشعال . تستخدم أيضا إشارة حساس الكرنك من قبل كمبيوتر السيارة (PCM) لاكتشاف تفويت الاشعال " misfire". معنى الكود  P0335 يتم رصد الرمز P0335  عند فشل وحدة التحكم (PCM) في اكتشاف التشغيل الصحيح لحساس الكرنك. عندما لا يكتشف كمبيوتر السيارة " PCM" إشار

مضخة الزيت: أهم 4 علامات تشير الى تلف طرمبة الزيت مضخة الزيت (Oil Pump) أو ما يعرف بطرمبة الزيت في المحرك من الأجزاء الأساسية التي تضمن عمل المحرك بسلاسة، حيث تعمل على تدوير زيت المحرك الى جميع الأجزاء المتحركة والمحامل في المحرك، مما يساهم في المحافظة على عمل المحرك بشكل صحيح. عند تعطل مضخة الزيت قد تتسبب بانهيار المحرك بشكل سريع جدا.   من المفترض ان تدوم مضخة الزيت لفترات طويلة جدا، وقد تستمر طيلة عمل المحرك، وقد لا تحتاج الى استبدالها ابدا. لكن من المهم جدا معرفة الأعراض والعلامات في حالة تلف مضخة الزيت، فقد تساهم مجموعة من الأسباب في تلف المضخة. ويجب التنبه بشكل فوري في حالة ظهور أي علامة تشير الى تلف المضخة، لإن الإهمال في إصلاحها سيتسبب في أضرار جسيمة للمحرك، وقد يكلفك الأمر استبدال المحرك بشكل كامل. وظيفة مضخة الزيت تعتبر مضخة الزيت قلب دورة التزييت في المحرك، حيث تعمل على سحب الزيت من الكرتير ورفع ضغطه ودفعه مرورا بفلتر الزيت، باتجاه ممرات الزيت، ليصل الى محامل المحرك. الأمر الذي يؤدي الى تقليل الاحتكاك في المحرك لمستويات مقبولة، بالإضافة الى تبريد الاجزاء الداخلية للمحرك. تدار

اهتزازات ورجفة في المحرك أثناء التوقف: 9 أسباب شائعة لذلك الاهتزازات والرجفة التي تحدث أثناء عمل المحرك والسيارة متوقفة، من أكثر المشاكل الشائعة في السيارات. تتعدد الأعطال التي قد تتسبب في هذه المشكلة، لذلك قد يكون أحيانا من الصعب تشخيص الأسباب. من المهم جدا إصلاح هذه المشكلة بأسرع وقت، والتحقق من جميع الأسباب المحتملة.  اهتزازات وتقطيع واصوات في المحرك أثناء توقف السيارة وصف مشكلة الاهتزازات أثناء السرعة الخاملة تعرف هذه المشكلة باللغة الإنجليزية ب (Rough idling)، أي عمل المحرك بخشونة في السرعة الخاملة، ويقصد بالسرعة الخاملة عمل المحرك والسيارة متوقفة.  مشكلة الاهتزازات والتفتفه أو التقطيع التي تحدث في المحرك أثناء توقف السيارة، تعد مؤشرا للعديد من المشاكل والأعطال الأخرى في السيارة، وقد تتعدد الأسباب التي تؤدي الى ظهور هذه المشكلة، ومن المهم جدا فحص جميع الأسباب المحتملة لحدوث هذه المشكلة. كيف تعرف ان سيارتك تعاني من مشكلة الاهتزازات والتقطيع أثناء السرعة الخاملة قد تختلف حدة الأعراض من سيارة الى أخرى، لكن هناك مجموعة من الأعراض المشتركة التي تظهر في حالة عمل المحرك بخشونة أثناء السر