أعطال بلف التبخير- صمام PCV

يتسرب جزء من شحنة خليط الهواء - والوقود في شوط الضغط والقدرة، من الشنابر (حلقات المكبس) الى منطقة علبة المرفق، يعمل بلف التبخير(PCV صمام) على سحب هذه الشحنة، وإعادتها الى مجمع السحب لإعادة إحراقها داخل غرفة الاحتراق من جديد.

إذا بقيت الغازات المتسربة داخل منطقة علبة المرفق، سيؤدي ذلك الى اختلاطها بالزيت مما يؤدي الى إتلاف خواص الزيت، كما أنها تؤدي الى تفاعلات تؤدي الى تآكل الأجزاء الميكانيكية في منطقة علبة المرفق.

ما هو بلف التبخير  (PCV صمام)

كلمة positive crankcase ventilation والتي تعرف اختصارا ب  (PCV)، تعني نظام التهوية الإيجابية لعلبة المرفق. منطقة علبة المرفق توجد في أسفل المحرك، وتحتوي على عمود الكرنك، وزيت المحرك الذي يكون موجودا داخل كرتير الزيت. صمام PCV أو ما يعرف ببلف التبخير، عبارة عن صمام أحادي الاتجاه، بمعنى انه يسمح بمرور الغازات باتجاه واحد فقط، ولا يسمح بمرورها بالاتجاه المعاكس.

 بلف التبخير- صمام PCV

أهمية بلف التبخير (PCV Valve)

تتسرب كميات صغيرة من الغازات المحترقة في شوط الضغط، عبر فتحات الشنابر أو ما يعرف بحلقات المكبس (piston ring) أو من خلف مجاري الشنابر بالمكبس، ثم الى منطقة علبة المرفق. تحتوي الغازات المتسربة على (HC) و (Co) و بعض المواد الصلبة وكميات قليلة من الماء والكبريت ومواد حمضية، لذلك من الضروري التخلص من هذه الغازات وعدم السماح لها بالبقاء في منطقة علبة المرفق، وفي حال عدم التخلص من هذه الغازات سيؤدي ذلك الى اختلاطها مع زيت المحرك، الامر الذي قد يتسبب:

1. تحلل زيت المحرك، مما يؤدي الى إفساد خواص الزيت.
2. صدأ في أجزاء المحرك بسبب  HC، والمياه والكبريت، والأحماض المتسربة.
3. تكون رواسب طينية سوداء  (Sludge)، تؤدي الى انسداد ممرات الزيت بالمحرك، كما أنها تسبب تآكل في المحرك.
4. قد تتسبب الغازات المتسربة أيضا بتلوث للهواء، إذا ما سمح لها بالخروج للجو تحتوي الغازات المتسربة على (HC) و .(Co)

لذلك يتم استخدام صمام  PCVفي محركات الاحتراق الداخلي، من أجل منع تشكل الرواسب التي تؤدي الى انسدادات في المحرك، ولحماية البيئة من الغازات السامة.

وظيفة بلف التبخير (PCV Valve)

بلف التبخير (PCV Valve) يقوم بسحب الغازات التي تتسرب الى منطقة علبة المرفق، ويعمل على إرجاعها إلى غرف الاحتراق في المحرك ليتم إعادة حرقها من جديد، الأمر الذي يؤدي الى الحفاظ على محرك السيارة من الأضرار وحماية البيئة من الغازات المتسربة.

بلف التبخير (PCV Valve) عبارة عن صمام أحادي الاتجاه، يسمح للغازات المتسربة الخروج من منطقة علبة المرفق، لكن لا يسمح لها بالعودة الى منطقة علبة المرفق.

مبدأ عمل بلف التبخير (PCV Valve)

يوجد أنبوب (لي) يصل مجمع السحب مع بلف التبخير في أحد أغطية المحرك. نتيجة لدوران المحرك تتولد قوة الخلخلة داخل منطقة علبة المرفق، ويتم سحب الهواء خلال فلتر الهواء في المحرك عن طريق لي تصريف إلى غطاء الصمامات في الجانب الآخر ومنه الى الاسفل بعلبة المرفق.

بعد اختلاط الهواء النقي مع الغازات المتسربة الى منطقة علبة المرفق يتم سحب الخليط إلى الأعلى عبر بلف التبخير ومن خلال لي (خرطوم) إلى مجمع السحب. وبالطريقة السابقة تسحب أبخرة علبة المرفق إلى غرف الاحتراق في المحرك ليتم احتراقها مع شحنة خليط الهواء - الوقود الداخلة.

 مبدأ عمل بلف التبخير- صمام PCV

أعطال بلف التبخير (PCV Valve)

تترك الغازات المتدفقة عبر صمام PCV أثارا من الزيت يمكن أن تؤدي الى انسداد بلف التبخير. قد يتعرض بلف التبخير للانسداد ويبقى مغلقا طوال الوقت، أو يبقى مفتوحا طوال الوقت:

يمكن تلخيص أهم الأعطال التي تنتج عن بلف التبخير حسب حالة العطل في الصمام الى:

أعراض تلف بلف التبخير  (الصمام مسدود أو عالق في وضع الإغلاق) 

1. زيادة الضغط الداخلي للمحرك، وقد يؤدي ذلك الى تلف في صوف وموانع التسريب في المحرك.
2. تسرب زيت المحرك. 
3. قد تلاحظ خروج  أبخرة عند فتح غطاء الزيت.
4. قد يظهر صوت صفير أو ضوضاء خفيفة في صوت المحرك.
5. يؤدي الى تشكل الرواسب - sludge في المحرك.
6. تذبذب مؤشر RPM في السيارة بشكل ملحوظ، تشعر بتسارع وتباطؤ بالسيارة تحت حمل معين للمحرك.

أعراض تلف صمام بلف التبخير (الصمام عالق في وضع الفتح)

1. حدوث تفويت اشعال (Engine Misfire) عند السرعة الخاملة.
2. تشكل خليط هواء - وقود فقير.
3. وجود زيت المحرك في صمام أو خرطوم PCV.
4. زيادة استهلاك الزيت.
5. صعوبة في تشغيل المحرك.
6. المحرك يعمل بخشونة عند السرعة الخاملة.
7. قد يظهر دخان أسود.
8. تلوث البواجي بالزيت.

يجدر الإشارة أيضا الى أن بلف التبخير (صمام (PCV جزء من نظام إدارة الوقود، حيث يسمح الصمام بعودة الغازات المتسربة الى المحرك. قد يؤدي انسداد الصمام الى تشكل خليط فقير في المحرك، مما يؤدي الى رصد أكواد أعطال في كمبيوتر السيارة تتعلق بحساس MAF وحساس الأكسجين. ومن هذه الأكواد التي يتم رصدها والتي قد يكون السبب في ظهورها بلف التبخيرP0171  أو  .P0174

فحص بلف التبخير  (PCV Valve)

لا يوجد عمر محدد لبلف التبخير (PCV Valve)، ولا يوجد حاجة لاستبدال بلف التبخير، طالما أنه يعمل بشكل جيد. إذا لاحظت تلف صوف وموانع التسريب، تشكل الرواسب، تسريب لزيت المحرك بشكل ملحوظ، ظهور لمبة المكينة، وأصوات صفير من محرك السيارة، عندها يجب التحقق من بلف التبخير.

يجب إزالة بلف التبخير من مكانه، ويتواجد بلف التبخير مثبتا في نهاية خرطوم أو أنبوب يتصل مع المحرك. قم بهز بلف التبخير، يجب سماع صوت ضجيج معدني ناتج عن فتحة وغلقه، هذا الصوت إشارة الى ان بلف التبخير يعمل بشكل جيد. في حالة عدم سماع صوت او ضجيج، من المحتمل أن تكون الرواسب التي تتركها الغازات المتدفقة في الصمام، قد تراكمت داخل الصمام، عندها يجب استبدال بلف التبخير.

الخلاصة

1. الهدف الأساسي من بلف التبخير منع انبعاثات الهيدروكربونات الى الهواء الجوي. بالإضافة الى المحافظة على المحرك.
2. مهما كانت حلقات المكبس جيدة، لا يمكنها أن تمنع تسرب جزء من خليط الهواء - الوقود أو بعض الغازات، أثناء شوطي الضغط والقدرة الى علبة المرفق وتسمى هذه الغازات بأبخرة علبة المرفق.
3. أبخرة علبة المرفق لها خطورة على المحرك، تتمثل في إتلاف خصائص الزيت وتكون بعض الأحماض التي قد تسبب تآكل اجزاء المحرك. ينتج ايضا رواسب تؤدي الى حدوث انسدادات في ممرات المحرك.
4. كلفة بلف التبخير قليلة، ولا يستحق الأمر التأخر في إصلاح بلف التبخير، لما له من أضرار قد تؤدي الى تلف المحرك بشكل كامل في النهاية.