ميكانيكا وكهرباء السيارات بالعربي

  محركات البنزين - أنظمة الحقن المتعدد - MPI - المحاضرة 7 ملف PDF في المحاضرة السابعة من محاضرات محركات البنزين، سنقوم بمشاركة المحاضرة رقم 7 من محاضرات كتاب محركات البنزين. تم تقسيم الكتاب الى مجموعة من المحاضرات التي تناقش محركات البنزين بشكل مفصل وباللغة العربية. ويمكنك تصفح المحاضرة بكل سهولة أو تحميلها من الرابط المرفق.  محركات البنزين - أنظمة الحقن المتعدد - MPI - المحاضرة 7 ملف PDF أنظمة الحقن الالكتروني - الحقن المتعدد - MPI Injection في هذه المحاضرة من كتاب محركات البنزين سنتعرف بشكل مفصل على منظومات الحقن الألكترونية - الحقن المتعدد ، والتي تعتبر من أكثر أنظمة الحقن شيوعا وانتشارا في السيارات: التعرف على منظومات الحقن الالكتروني المتعدد MPI. مزايا الحقن الالكتروني المتعدد. التعرف على مبدأ العمل، المكونات. أنظمة حقن الوقود الالكترونية  (الحقن المتعدد - MPI) في هذه المنظومة يوجد بخاخ لكل أسطوانة، حيث يتم حقن الوقود باتجاه –مقابل- صمام السحب الموجود في رأس  للمحرك. فإذا كان يوجد المحرك له اربع اسطوانات فهذا يعني انه يوجد أربع بخاخات. يتم مزج الخليط عندما يبدأ صمام السحب بالعمل،

  محركات البنزين - أنظمة الحقن المركزي - المحاضرة 6 ملف PDF في المحاضرة السادسة من محاضرات محركات البنزين، سنقوم بمشاركة المحاضرة رقم 6 من محاضرات كتاب محركات البنزين. تم تقسيم الكتاب الى مجموعة من المحاضرات التي تناقش محركات البنزين بشكل مفصل وباللغة العربية. ويمكنك تصفح المحاضرة بكل سهولة أو تحميلها من الرابط المرفق.  محركات البنزين - أنظمة الحقن المركزي - أنظمة الحقن الالكتروني - الحقن المركزي في هذه المحاضرة من كتاب محركات البنزين سنتعرف بشكل مفصل على منظومات الحقن الألكترونية - الحقن المركزي: التعرف على منظومات الحقن الالكترونية - الحقن المركزي. مزايا الحقن الالكتروني المركزي. التعرف على منظومات الحقن المركزي، مبدأ العمل، المكونات. أنظمة حقن الوقود الالكترونية  (الحقن المركزي) تتكون منظومة الحقن المركزي من بخاخ واحد أو بخاخين مركب مباشره فوق صمام الخانق (البوابة/ الثروتل) للمحرك. حيث يحقن الوقود في مجمع السحب. في هذه المنظومة اصبحت الكترونية بشكل كامل، حيث يتم التحكم بكمية الوقود عن طريق وحدة التحكم الالكترونية (PCM). ترسل وحدة التحكم (PCM) إشارة كهربائية مباشرة الى البخاخ في نمط

الكود P0330: أكواد أعطال السيارات (DTC code) - حساس الصفع (Knock) الكود P0330 عطل في دائرة حساس الصفع 2 ( الضفة الثانية )، Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2). الكود P0330 هو كود عام (generic powertrain code)، بمعنى أنه ينطبق على جميع المركبات المجهزة بنظام ( OBD-II ). مع العلم بأن جميع السيارات منذ عام 1996 تم تزويدها بمنظومة ( OBD-II ). الكود P0330 أهمية حساس الصفع (Knock Sensor) يعمل حساس الصفع (Knock Sensor)، على قياس شدة الصفع داخل غرف الاحتراق في المحرك ، لكي يتم تعديل توقيت الإشعال (تأخير) الى الوضع الطبيعي. لتجنب حدوث الصفع في المحرك وحدوث الاحتراق بشكل طبيعي. وحساس الصفع يتم تركيبة في كتلة الأسطوانات للمحرك. حساس الصفع هو حساس مولد للفولتية ، بمعنى آخر لا يستقبل إشارة تغذية من وحدة التحكم في المحرك. يتم تصنيع حساس الصفع من أحد عناصر الإجهاد ، بحيث يقوم بتحويل الاهتزازات التي يتعرض لها الى إشارة فولتية.  عند حدوث صفع في المحرك ينتج عن ذلك اهتزازات عنيفة ، يحول حساس الصفع هذه الاهتزازات الى إشارة فولتية. وعندما تلاحظ وحدة التحكم PCM ذلك ، تعمل على تأخير زاوية الإشعال د

 محركات البنزين - أنظمة الحقن ك إي جيترونك - المحاضرة 5 ملف PDF في المحاضرة الخامسة من محاضرات محركات البنزين، سنقوم بمشاركة المحاضرة رقم 5 من محاضرات كتاب محركات البنزين. تم تقسيم الكتاب الى مجموعة من المحاضرات التي تناقش محركات البنزين بشكل مفصل وباللغة العربية. ويمكنك تصفح المحاضرة بكل سهولة أو تحميلها من الرابط المرفق.  محركات البنزين - أنظمة الحقن ك إي جيترونك أنظمة الحقن ك إي جيترونك في هذه المحاضرة من كتاب محركات البنزين سنتعرف بشكل مفصل على منظومات الحقن الألكتروميكانيكية ك إي جيترونك (KE-Jetronic): التعرف على منظومات الحقن الالكتروميكانيكي KE-Jetronic ومزاياها. أهم الفروق والإضافات والتعديلات التي تم إدخالها على منظومة الحقن الألكتروميكانيكي، منظومة الحقن KE-Jetronic. التعرف على أنظمة حقن الوقود ك إي- جيترونيك (K-JETRONIC). التعرف على مكونات أنظمة حقن الوقود الألكتروميكانيكي ك-إي جيترونيك (KE-JETRONIC). التعرف على مبدأ عمل أنظمة حقن الوقود الألكتروميكانيكي ك- إي جيترونيك (KE-JETRONIC). التعرف على منظم الضغط الكهروهيدروليكي: وظيفه ومبدأ عمله. التعرف على أهم الحساسات التي تم ادخ

 محاضرات محركات البنزين - ك جيترونك - المحاضرة 3 PDF في المحاضرة الرابعة من محاضرات محركات البنزين ،  سنقوم بمشاركة المحاضرة رقم 4 من محاضرات كتاب محركات البنزين. تم تقسيم الكتاب الى مجموعة من المحاضرات التي تناقش محركات البنزين بشكل مفصل وباللغة العربية. ويمكنك تصفح المحاضرة بكل سهولة أو تحميلها من الرابط المرفق. أنظمة الحقن ك جيترونك في هذه المحاضرة من كتاب محركات البنزين سنتعرف بشكل مفصل على ك جيترونك (JETRONIC): التعرف على منظومات الحقن الميكانيكي ومزاياها. ما هي وظائف أنظمة حقن الوقود؟ التعرف على أنظمة حقن الوقود الميكانيكية ك- جيترونيك (K-JETRONIC). التعرف على مكونات أنظمة حقن الوقود الميكانيكية ك- جيترونيك (K-JETRONIC). التعرف على مبدأ عمل أنظمة حقن الوقود الميكانيكية ك- جيترونيك (K-JETRONIC). منظومات الحقن الميكانيكي – منظومة ك جيترونك استخدمت أنظمة الحقن من قبل شركة بوش على السيارات في عام 1952. حيث أن أنظمة الحقن تؤمن الوقود المطلوب للمحرك في جميع الأحوال. مزايا منظومات الحقن الميكانيكي تقليل استهلاك الوقود. زيادة القدرة النوعية للمحرك. تقليل تلوث البيئة لأن كفاءة الاحتراق أص

 محاضرات محركات البنزين - الكربوريتر - المحاضرة 3 PDF في المحاضرة الثالثة من محاضرات محركات البنزين ،  سنقوم بمشاركة المحاضرة 3 من محاضرات كتاب محركات البنزين. تم تقسيم الكتاب الى مجموعة من المحاضرات التي تناقش محركات البنزين بشكل مفصل وباللغة العربية. ويمكنك تصفح المحاضرة بكل سهولة أو تحميلها من الرابط المرفق. الكربوريتر في هذه المحاضرة من كتاب محركات البنزين سنتعرف بشكل مفصل على الكربوريتر (Carburetor): ما هو الكربوريتر. وظيفة الكربوريتر. أنواع الكربوريتر. أساسيات وقواعد عمل الكربوريتر. ما هو الكربوريتر الكربوريتر (المغذي) هو جهاز يعمل على خلط الوقود بالهواء بالنسب الصحيحة حسب ظروف التشغيل المختلفة. حيث أن نسبة خليط الهواء والوقود تختلف على حسب حالة تشغيل المحرك. تم تصميم الكربوريتر ليعمل خلال مراحل مختلفة أثناء التشغيل. وظيفة الكربوريتر تذرية البنزين السائل: تحويل الوقود من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية (تبخيره).  تحضير خليط الهواء والبنزين بنسب تتناسب مع ظروف التشغيل المختلفة. أنواع الكربوريتر تنقسم أنوع الكربوريترات حسب: 1- طريقة السحب.       2- عدد المنافذ.        3-أنواع الف

 كتاب محركات البنزين - دورة الوقود التقليدية - المحاضرة 2 PDF في المحاضرة الثانية من كتاب محركات البنزين ،  سنقوم بمشاركة المحاضرة الثانية لكتاب محركات البنزين. تم تقسيم الكتاب الى مجموعة من المحاضرات التي تناقش محركات البنزين بشكل مفصل وباللغة العربية. ويمكنك تصفح المحاضرة بكل سهولة أو تحميلها من الرابط المرفق. دورة الوقود التقليدية في هذه المحاضرة من كتاب محركات البنزين سنتعرف بشكل مفصل على المواضيع التالية: التعرف على مكونات أنظمة الوقود التقليدية. التعرف على خزان الوقود والمرشحات. التعرف على المضخات الميكانيكية والكهربائية واهم الفروق بينهما. وللتوضيح يقصد بأنظمة الوقود التقليدية بالأنظمة التي تستخدم الكربوريتر (carburetor). أنظمة الوقود التقليدية الهدف من دورة الوقود هو امداد الوقود الى غرفة الاحتراق بكمية مناسبة في جميع الظروف التشغيلية. تبدأ دورة الوقود بالمضخة حيث تقوم بضخ الوقود تحت ضغط معين. ثم يمر الوقود على المرشح أو الفلتر الذي يقوم على تنقية الشوائب من دورة الوقود. فيما تقوم  خطوط الوقود بنقل الوقود من والى الخزان مرة اخرى. مكونات دورة الوقود التقليدية دورة الوقود في محرك